BMW MINI のディーラー整備は高額ですね 特に2回目の車検は40〜60万円くらいの見積もりになるようです それに閉口して好きなMINIを手放す方が多く中古車が溢れている印象です いっぽうで直進安定性やハンドリングが日本車と違い、とても安心感のある味付けでデザインとともにとても好きなひとも多いと思います
mayu prairiedog コメントいただきありがとうございます！ 費用に関しては、どこかで折り合いつけないといけませんからねぇ。外車は部品が高価と言うのもありますが、工賃が高いですよね。整備性は日本車が圧倒的に良く、作業時間がまったく違いますから。作業の時間単価が同じでも、車が複雑ならかかる時間が長くなり、工賃が高価になりますから・・・ 今後ともよろしくお願いいたします！
Jr MINI コメントいただきありがとうございます！ 工賃が割と安いのは、ローバーミニはそれだけ整備性も考慮されているという事でしょうかね。改めて、名車と言われる所以を感じます。 私のF５６は初期型ですので、中期型以降は割とトラブルは少ないかもしれませんし、ウチの個体がハズレ個体と言う可能性もあります。 少しでも参考になったのであれば幸いです。 今後ともよろしくお願いいたします。
BMW MINI のディーラー整備は高額ですね 特に2回目の車検は40〜60万円くらいの見積もりになるようです それに閉口して好きなMINIを手放す方が多く中古車が溢れている印象です
いっぽうで直進安定性やハンドリングが日本車と違い、とても安心感のある味付けでデザインとともにとても好きなひとも多いと思います
コメントいただきありがとうございます！
ディーラーが高額というのも、純正部品の考え方次第と言う所もあります。
例えば、ブレーキパッドひとつとっても、純正品はディスクをどんどん削ってしまうので、走行距離にもよりますが、２回目の車検時にはパッドとディスクの両方交換で１０万とか、タイヤ４本交換で１５万とか、２回目の車検を通すときに金額が上がってしまいます。
当チャンネルの過去の動画でもお話していますが、ブレーキパッドは新車時に低ダストタイプに交換しておけばディスクは１０万キロくらい持ちますし、タイヤも、ネットで買って工賃払って交換して貰えばおおよそ半額で済みます。
ディーラーによっては、社外品の部品を取り扱ってくれる所もありますので、ディーラー整備も工夫次第と言った感じです。
今後ともよろしくお願いいたします！
昨日F55納車でした。MINI中古を購入するにあたり かなり悩んだのですが、FUKUチャンネルが私の背中を押してくれたんです。
良い事マイナスな事も沢山の情報にありがたかったです。
調子の良い子と信じこれからMINI Lifeを楽しみたいと思っています。
しかし今日の動画を観てかなりびびってます💦
hisa hoso
コメントいただきありがとうございます！
F55のご納車、おめでとうございます！
当チャンネルの動画が、少しでも後押しになったとあれば、私としてもとても嬉しく思います！
良い事も、悪い事も、ユーザー目線で長期所有し、実体験に基づいて情報発信することを心掛けておりますので、中にはご不安に思われる事もあるかと思いますが、タイヤやブレーキパッドなど、維持費を押さえる方法などもお話させていただいているので、ご参考までに。
私のMINIの場合は、初期型であることが原因なのか、単に私のクジ運が悪いのかは分かりませんが笑
MINIと過ごす時間が素敵な事には変わりありません！
今後とも素敵にMINIライフを！そして当チャンネルもよろしくお願いします！
クレーマーでは無いですちゃんとありのままを言ってくれてるので購入しようとしてる人達に大変参考になると思います
動画拝見しました。
メーカーは違いますがアバルト595を手放す決意をしました。
新車購入3ヶ月でした。
走りもデザインにも満足していてサイズ感からセカンドカーとして購入しましたが、先々の試算をしていくととてもセカンドカーレベルではないことに気づいてしまい、更にディーラーの担当者がコロコロと変わり今は誰に相談していいかも分からず不安になりました。
また、輸入車という特殊なことから相談できるショップも近くになく、時間の経過とともにお金が飛んで行くような恐怖から早期手放すしか方法が見つかりませんでした。
もちろん売却損膨大でした。
これで初の輸入車の勉強ができたと自分にいい聞かせています。
Black Panther
コメントいただきありがとうございます！
あー・・ディーラーの担当者がコロコロ変わるのは困りますよね。外車ディーラーの営業マンって、長く続く人は長いですが、ハマらない人は直ぐに辞めてしまいますからね。
私も過去に、妻の足用にFIAT500を買いましたが、１年点検を受けるころには既に担当は辞めていました。それだけならまだしも、辞めたという連絡も、誰が引き継いで担当になるかと言うような連絡も無く、点検予約を入れた時に初めて知ると言う。この辺りは、運営会社の質の問題な気もします。
FIAT500やアバルトの中古車で、高年式の個体がとんでもなく多く流通している理由が、何となくわかりますよね。
今後ともよろしくお願いいたします！
自分のミニは2019年式ですがトランスミッションの不具合で去年交換しました。保証期間内で無償でしたが工賃込みで160万円程だったので実費だったら恐ろしい事になってました😂
JCW F56
コメントいただきありがとうございます！
お、恐ろしいですね！もし保証が切れていたら、確実に手放すレベルですね！
ディーラーの場合だと、全部取り換えるのが基本なんでしょうけども、ミニやＢＭＷをメインで扱ってる専門店であれば、部分的な修理ができるノウハウがありそうですが・・・そこまでの労力と、金額との天秤ですね。
今後ともよろしくお願いいたします！
私はクーパーSですが、F56乗りとしていつも参考になります。
凄く共感します。
6年で2回は無い！と私でも思いますし、私もディーラーに交渉すると思いますよ。
25万は1年点検の額ではないですね。（正直車検費用としても高いと思ってしまいます）
小笠原たか
コメントいただきありがとうございます！
共感いただき感謝します！
この手の部品が、６年間で２回も交換が必要になるなんて、正直、正気の沙汰では無いと感じ、流石に素直に受け入れる事は出来ず、交渉いたしました。
これだけ多く売れている車ですから、一定の品質は担保されていると思うんですけどねぇ汗
今後ともよろしくお願いいたします！
僕も2016年式F55に乗ってます。2年で交換は無いですよね～気持ちわかります。これからも本音のところでの意見アップをお願いします。延長保証に入るのが安心そうですね。これからも貴重な意見をお願いします。
s_i_ik_y_m_
コメントいただきありがとうございます！
同じく初期型ですね。車はやっぱり、初期型はいろいろ起きますよね汗
私としても、自分の体験談に基づいた、ミニの良い事も悪い事も、利害関係の無い立場から、しっかりと情報発信していきたいと思いますので、これからもよろしくお願いいたします！
前々から耳に入ってはおりましたが、R56系と比較してF系の品質の粗悪さは本当に有名ですね。そもそも設計にも深刻な問題が多々あります。外車だから、で許せる範囲ではないです。貴方様はクレーマーではないと思いますよ。
コメントありがとうございます。
ホント、おっしゃる通りかと思います。でも気に入っているので、出来るだけ大切に乗り続けたいと思います！
今後ともよろしくお願いいたします。
気持ちは本当によくわかります。
僕はディーラー、担当者のあまりにも冷たい対応に、新車1回目の車検を、やめました。保証は無くなりましたが、それでも、ディーラーで受けたくなくなりました。担当者の言葉は「短いお付き合いでした。」の一言でした。笑っちゃいます。
松原秀樹
コメントいただきありがとうございます！
そ、そんなこと言われたんですか！？流石に酷すぎると言うか、カーディーラーどうのこうのじゃ無く、基本的なビジネスマン、社会人としてヤバイ担当者でしたね。ホント、笑うしかないですね。
でも、ミニにはそういった罪は無いですから・・・素敵なMINIライフを！
今後ともよろしくお願いします！
ですね。でも、MINIはとても良い車です。MINIJapanの対応が酷いだけでしょう。BMWJapanも同じでした。
Wienに住んでいたことがありましたが、BMWもFIATもそんなことはありませんでした。何れにしても、残念です。
先日、Mare de CHAYA でアルバイトされていたと伺いました。1978年頃に、よく飲みに行ってました。
ラ・マーレ、いらしてたんですね！
あの時は、本当に人生の財産になるような車に幾つも乗れたので、良い経験でした！
今後ともよろしくお願いします！
外国車だから…っていうのは、自分もひっかがりますが、日本車の作りの良さは身に染みてますね〜 今回の件、原因はなんだったんでしょうか？ 何かに当たった？振動？経年劣化？それとも整備士の腕がゴニョゴニョ…
解らない状態で、全て支払うのはおかしいですからね。お疲れ様でした！
Aoharu
いつもコメントいただきありがとうございます！
ホント、部品メーカーも世界的な合併や統合が進んでいるので、「外国車だから」というのは、どんどん通用しなくなってきていると感じます。
ディーラーから送られてきた画像を見る限りは、何かに当ったような感じはしないですし、経年劣化と言うのなら、２年でと言うのは流石に欠陥部品としか思えないですし、液が滲んでいるという事なら、整備のゴニョゴニョ・・・と言うのが最も合理的な原因な気もします。
今後ともよろしくお願いいたします！
いつも楽しく視聴させていただいています！
自分はR56→F54→F54と乗り継いでいるのですが、2台目の2回目の車検の時の見積もりで様々な部品の交換が重なり（タイヤなど）、ディーラーから65万の見積もりでした。
見積もり出た時、空いた口が塞がりませんでした😢
mss
コメントいただきありがとうございます！
２回目の車検で６５万！？す、凄いですね。タイヤやブレーキパッドなどは、ディーラーで純正を使って交換すると、高性能ですが耐久性は低いし、高価ですし、ビックリしちゃいますよね汗
特に、ディーラーでのタイヤ交換は信じられないほど高いですよね。工夫しながら、維持費は抑えたいものですね。
今後ともよろしくお願いいたします！
オイルとか冷却水の漏れは大概の車で発生するものですが、ちょっと、いや大問題ですね。輸入車ではこのあたりが高額になるのはある意味仕方ないのですが、2回目は正直ありえないですね。自分は延長保証に入っているので大丈夫かなとは思っていますが、今後のことも考えるのに良い発信と感じました。ありがとうございます。
いぬねこ改
コメントいただきありがとうございます！
液体関連の水漏れは、車にはどうしてもつきものですよね。とはいえ、流石にこの頻度では・・・と、感じます。
延長保証も安くは無いですが、実際にトラブルが起きた時の労力を考えると安心ですね。
今後ともよろしくお願いいたします！
今、新車購入して初の車検出し、見積が出たところです。
TLC3年に入っていたのですが、
バッテリー交換とTLC延長２年を加算して、20万オーバーでした。。
外車は維持費が高い、という先入観で甘んじて受け入れるユーザーが多いかもしれませんが
それではメーカーやディーラーを甘やかすことになると思います。
これからも正直な発信よろしくお願いします！
MINIと三毛
いつもコメントいただきありがとうございます！
三毛さんのMINIは中期型ですので、信頼性も高いかと思います。
バッテリーは仕方が無いですね。とにかく高価ですが汗
貴重なMTですのでTLC延長で良いかと思います！
当チャンネルの情報が少しでも品質向上に役立てばと思います。
今後ともよろしくお願いいたします！
R56乗ってますが全然壊れません
ただディーラー全任せでは金がいくらあっても足りないので修理工場とOEM品、社外部品を使ってます(当方も一年点検で見積もり25万円提示されましたがさすがに断りました)
にゃんルカ
コメントいただきありがとうございます！
故障のなさ、専属医とも言える頼れる修理工場など、とても羨ましいです！
今後とも宜しくお願いいたします！
@@fukuchannel1980
書いていて思い出しましたが一度冷却水が漏れましたね。認定中古車なので保証で直してもらいました(奇跡の11か月目の故障でした)
１１ヶ月目！素晴らしいですね！😆ソニーだったらこうはいきませんな🤣
今後とも宜しくお願いいたします！
最近ずっと動画見てます
AT C
コメントいただきありがとうございます！
動画ご視聴いただいているとの事、とても嬉しいです！
これからもよろしくお願いします！
販売店事で整備や修理のレベルが大きく違うのが外車系ディーラーだと思います。国産車のディーラーではとても起きない事がMINIを購入して早々に経験しました。
結局、販売店の質次第って思っております。
主様と同じ事が起きればやはり私も交渉しますね。
だーいし
コメントいただきありがとうございます！
ホント、販売店、ディーラーの運営母体によって整備のレベルは様々ですよね。MINIジャパンの講習を受けて、指定された設備を整えて、正規ディーラーの看板を掲げていても、実際に作業する人の腕前が同じレベルとは限りませんしね。車の運転一つとっても、免許があれば運転できますが、上手な人から下手な人までいる訳ですし。
交渉するのも、なかなか疲れますよね。
今後ともよろしくお願いいたします！
R、Fの両ミニが気になっていたので色々調べてたのですか、F系の故障が輸入車全般にしても多すぎだと思いました。
現在、6RのブルーGTポロを中古で購入して乗って約7年、DSGのリコール対策以外はこれといった大きなトラブルは起きず、コストも普通の整備費ですんでいます。
最終のR系はミニ専門中古車で買いたくなるのですか、F系は部品が高く怖くて手が出せないです😢
E36user0272
コメントいただきありがとうございます。
まぁ、色々ありますけども、個体差もあるかもしれませんね。youtubeに出てくる情報は、私を含め、ネガティブな話題は数字も伸びますし、よく目につきますから、故障が「多い」という情報が溢れていると感じてしまうかもしれません。
E36様のポロが問題なく長くお使いいただけたのも、一つの例にすぎず、MINIでも、長く問題なくお使いなさっている方もいますので、一概に比較はできないと思います。ポロを専門に何年も語っているyoutuberも、私の知る限りいませんし・・・
今後ともよろしくお願いいたします！
ディーラーさんとの折り合いがついて良かったですね！
流石にスパンが短過ぎです！
5万キロ付近だとＦ系はそろそろエンジンマウントがきそうですね。
早い車だと3万キロでマウントが切れてしまうそうですし…
ハラショー王子
コメントいただきありがとうございます！
今回は、折り合いがついてよかったです。
エンジンマウントは、去年ひとつ潰れて交換しました。４万キロ弱でした。全部で３つあるので、残り２つが心配です。交換に部品代、工賃合わせて７万くらいですから、なかなかの出費ですよね汗
今後ともよろしくお願いいたします！
近い将来、ミニに買い換えようかな、と考えていた矢先にこの動画を拝見しました。やっぱり外車ってこうなのかな、とつくづく思いますね。父の乗っていたフォードのトーラスも５，６年乗っていてエグゾーストから水蒸気が立ち上がってしまい、近くにフォードのディーラーも無かったし父も歳なので諦めて廃車にした過去がありますが、やっぱりこういう不安が少しでもあるなら、安心できる国産車のほうが良いのかな～？って思います。 ミニも良い車だと思うんですけどねー、残念です！
KAZUO I
コメントいただきありがとうございます！
以前の動画でも話していますが、全ては天秤です。外車の魅力と維持費や手間を天秤にかけて、魅力が上回ればネガティブな要素は吹っ飛びます。
今は整備も無事に終わり、運転するとやっぱり「MINIって良いな～」って改めて思います。
おっしゃる通り、安心安価を求めるなら確実に国産車です。しかしながら、ミニに乗っているからこそ、私は今、こういう事が出来ている訳で、この体験はプライスレスです！
結局は、何と比較するかですよ。国産と比較するからネガティブな要素ばかりが目に入るんです。逆に、アルファロメオのアルファスッドなどと比べれば、今のミニは圧倒的に信頼性の高いものになっています。
買ってみて、嫌なら売っちゃえばいい訳です。食べ物のように、無くなってしまう訳では無いですからね。
今後ともよろしくお願いいたします。
フルモデルチェンジしますね。
電気自動車も、でますね。
いつも更新楽しみにしております。
LCI2のS乗りです。
以前から思っていましたが、外車だからしょうがない、ってフレーズでどうなんでしょう？
性能を突き詰めたフェラーリやランボ、ポルシェのGTシリーズならわかりますが、輸入車販売台数no1であるミ二がそれではお粗末なような気がするんですが？メーカーなのか販売店が問題なのかは分かりませんが外車だからと言う言葉を免罪符のように使われるのはいかがなものかと思います。私事ですが販売店に対して不信感を抱くようなことがあり、信頼できるショップを探しているところです。長文すいませんでした。
鈴木宏孝
コメントいただきありがとうございます！
ホント、一体誰が言いだしたんでしょうかね。２０年、３０年前なら、部品のサプライチェーンは、お国柄、地域柄があったかもしれませんが、今は欧州車でも日本メーカーの部品を使っていたり、あのマニエッティですら、日系のカルソニックと合併するような時代ですし・・・
日本車と比べると欧州車は車がシビアに作られていて、その分、乗り味や楽しさがあるのは理解できるんですがいい加減どうにかならない物かと思います。
私もできれば「外車だから」で片づけたくは無いのですが、当チャンネルにも「文句があるなら日本車乗れ」とかいうコメントもチラホラ来ます。
厳しいかもしれませんが、こういう情報を発信することで、少しでも品質向上に繋がればと思います。
今後ともよろしくお願いいたします！
東海地方でしたらGOODSPEEDがおすすめです、車検もとても安いです
今日JCW2回目の車検でした。フェラーリより高いバッテリーとブレーキパッドを交換して、総額33万でした…。
コロンjcw
コメントいただきありがとうございます！また、いつも動画ご視聴いただいているようで、ありがとうございます！
２回目の車検でしたか。バッテリー、高いですよね。車両価格を考えると高すぎです。
ブレーキパッドも純正は減りが早くて、交換スパンが短く、困っちゃいますよね。
今後ともよろしくお願いいたします！
ディーラーとの付き合いはそんなもの、という気もします。あくまでディーラー（仲介人）であってグローバル展開している企業の会社員なので顧客満足も大事ですが利益はさらに大事ですし。たとえばミニが好きで好きで運営してるミニ専門店とかだとまたちょっと違うのかなという気も。。まあ運もあるでしょうけど。。自分はポルシェですがディーラーと付き合ったことはいちどもないです。ポルシェ専門店かポルシェ好きの中古車屋さんですね。たまに故障しますけど、親身になってくれるので不満はまったくないです。
いつも動画配信ありがとうございます。
参考にさせてもらってます。
僕も2016年式のF56に乗ってまして先日エンジンマウント交換して車検見積りの段階で凄い金額を見てビビってる最中です＼(^o^)／
どん兵衛
コメントいただきありがとうございます！
F型前期の同志ですね！エンジンマウント、私も去年、１つ交換しましたが、全部で３つあるんですよね汗
これからどうなることやら。
ほんと、色々工夫しながら維持費を押さえつつ、MINIライフを送りたいですね！
今後ともよろしくお願いいたします！
2022年の、ミニクーパーSワークスの、カスタムを、衝動買いしました。前のオーナーが、2000キロしか走ってませんでした。
本島直樹
コメントいただきありがとうございます。
MINIのご購入、おめでとうございます！衝動買い、お気持ちわかります！素敵なMINIライフを！
今後ともよろしくお願いいたします。
いつも楽しく拝見してます。
6年で2回は無いですよねぇ…😂折半で落ち着いたと仰ってますが、私なら納得いかないですね。
やはり外車はお金掛かると言うか…部品一つも高いですし😂
mayu prairiedog
コメントいただきありがとうございます！
費用に関しては、どこかで折り合いつけないといけませんからねぇ。外車は部品が高価と言うのもありますが、工賃が高いですよね。整備性は日本車が圧倒的に良く、作業時間がまったく違いますから。作業の時間単価が同じでも、車が複雑ならかかる時間が長くなり、工賃が高価になりますから・・・
今後ともよろしくお願いいたします！
疲れますね！
ランニングコストが高いのはうわさ通りだと分かりました！
hi2ro4ki3
コメントいただきありがとうございます！
疲れました～😅
こういった部分はどうしようも無いですが、タイヤやブレーキ等で、維持費を抑えていくしか無いですね😵💫
今後ともよろしくお願いします！
自分のMINIは今の所トラブルはありません。新車から4年目、4万キロなので、そろそろ自分のMINIも。。😅
Katsu
いつもコメントいただきありがとうございます！
中期型は、やっぱり熟成されていて、トラブルが少ないんですね！やっぱり車を買うなら、初期型は考え物ですね汗
トラブルは無いに越したことは無いですが、ウチのMINIは極端に多い気もします・・・
今後ともよろしくお願いいたします！
ミニでは無いですが、ハイエースで先日ウォーターポンプから冷却水漏れで直しました。
14万キロ15年落ちで壊れました、、、
mr mr
コメントいただきありがとうございます！
流石ハイエース！とてつもない耐久性ですね！
今後ともよろしくお願いいたします！
水廻り関連そんなしちゃうんですね。
ローバーミニは、ホース類は除いてですが、ウォーターポンプは8年持ちました。確か部品が１諭吉位で、工賃も同じくらいだった記憶です。
ローバーミニは、この金額みちゃうと個体差ありますが、所有しやすい外車だったと思いましたね。
今のF54は、初回車検が終わったのでこれから恐々としなきゃです。
今回も大変参考になりました。
ありがとうございます。
Jr MINI
コメントいただきありがとうございます！
工賃が割と安いのは、ローバーミニはそれだけ整備性も考慮されているという事でしょうかね。改めて、名車と言われる所以を感じます。
私のF５６は初期型ですので、中期型以降は割とトラブルは少ないかもしれませんし、ウチの個体がハズレ個体と言う可能性もあります。
少しでも参考になったのであれば幸いです。
今後ともよろしくお願いいたします。
車は消耗品。内部も壊れてくるので１０年維持するのは金銭的に大変ですよ。オキニの車は出来るだけ長く乗りたいのは僕も一緒です。消耗箇所が一気に来ると死にますw
非常に大変参考になりました。
お気持ちをお察しします。
決してクレーマーとは思いません！
あってはならない事です。
北斗七星
コメントいただきありがとうございます。
また、励ましのお言葉、嬉しいです！
ホント、こういうことが起きても、強く言えずにディーラーの言うがままにお金払ってしまうと言う人も居る訳で・・・
環境への配慮を掲げるなら、同じ車を長く、安全に乗ることができる品質の向上も、しっかりして欲しい所ですね。
環境の為のEV専門ブランドへの移行と言う前に、やることがあるんじゃないか？と、感じてしまいます。
今後ともよろしくお願いいたします。
自分はＲ５３〜Ｒ５６〜Ｆ５５に乗り継いてますが大体は故障による買い替えですね。最終的には車も古くなると部品代も高くなるので修理を諦めます。水回りやオイル漏れはよくある故障。Ｒ５３は距離乗ったのでオートマの故障は高く付くので売りました。外車は５年くらいで乗り換えするのがお金かからないかもしれません。
たまりませんねぇ～😱💦
怒りの矛先をディーラーにしか向けるしか、私たちエンドユーザーは出来ませんから😅
私のMINIは、全く問題なく9年目を向かえようとしてます🚗
似たような経験では、以前所有していたトヨタ86で、リコール対象ではありませをんが、継続して乗るのには我慢できない症状が出て、また、その対処法でディーラーからなんの説明もなく、車体本体に加工工事？をされて、無惨なことになりました。
案の定、他のディーラーで見てもらったら、説明なしに作業をするのはダメ出し、査定額は落ちますよ？と言われて売却し、そのディーラーとはおさらばしました😡
で、今のMINIに出会いました✨
国産だろうと外車だろうと、車もディーラーも当たり外れがありますから、こればっかりは運任せですよね😅
ぴっぴちゃん
コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り、我々エンドユーザーは、ディーラーが窓口ですので、MINIジャパンなどのインポーターには、直接文句は言えないですからね。
それにしても９年間、ノートラブルですか！羨ましいです！
ホント、ディーラーも、更には担当者個人についても、本当に当たり外れがありますよね。車の個体差については完全に運任せですし。
今後ともよろしくお願いいたします！
保証に加入してないとそうなりますよねえ…個体差あるのでmini所有するなら保証に加入が前提ですね。
ささらさら
コメントいただきありがとうございます！
ホント、延長保証の加入、必要ですよね汗
仮に延長保証を最大まで伸ばしても、約８年目以降は何が起きても実費となりますし、ここから先が真の恐怖が待っている気がします汗
今後ともよろしくお願いいたします！
二年ぶり二回目はやばいっすね・・
三回目起きるんじゃないの？って不安になるし
コメントありがとうございます。
ホント、そうなんですよ～！
高校野球じゃないんだから、何年ぶり何回目なんて、勘弁してほしいです！
今後ともよろしくお願いいたします。
やっぱりジョンクーパーと通常のクーパーSではだいぶ維持費が違うのでしょうか？よろしくお願いします。
TT
コメントいただきありがとうございます！
ジョンクーパーとクーパーSは基本的に同じ車ですので、維持費は変わらないですよ。
維持費を抑えるには、まず買ったら直ぐにブレーキパットを社外品の低ダストタイプに変えるのと、タイヤはネットで買って持ち込みで交換してもらう。この2点です。
後は壊れるか壊れないかは個体差次第、運次第です。ウチのミニは完全にハズレ個体ですので、異常だと思います。前期型というのも原因ですね。
ブレーキとタイヤを気をつければ、後は国産の2リッタークラスの車と、維持費は誤差の範囲だと思います。
後はとにかく運です！
今後ともよろしくお願いします！
@@fukuchannel1980 ありがとうございます！参考になりました♪
同じF56 JCW 乗っています
MINI 3232
コメントいただきありがとうございます。
いい車ですよね！
今後ともよろしくお願いいたします。
お乗り換えして頂いた方がいいかと思います。
take2291
コメントいただきありがとうございます！
そうですね、検討してみたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします！
3月末にF56JCWが納車予定ですがディーラーからは5年延長保証を勧められています。
ベンツ10年、アウディ13年と乗り継いでいますけどそんなに故障も無かったのでどうしようか悩んでる所です。今回のお話しをお聴きして加入する方に考えが傾きました。
SHOW
コメントいただきありがとうございます！
延長保証は、加入しておけば安心ですが、費用も安くは無いですから、考えちゃいますよね汗
モデル末期である今のMINIであれば、トラブルは少ないと信じたいですけども、こればっかりは未来予想ですからねぇ。
私のMINIは前期型ですので、これほどまでにトラブルが多いのかもしれませんし、後は当たりハズレの部分もあるかとは思います。
延長保証に加入しなくても、後は交渉する労力との天秤でしょうか。メルセデス、アウディ共に、１０年以上ほぼトラブルなく乗れたのは、本当に羨ましいです！
今後ともよろしくお願いいたします！
お疲れ様です。んー今回の件同箇所の不具合再度となると前回の施工自体が怪しい？て思ってもおかしくないですね
自分R55ﾊﾝﾌﾟﾄﾝ購入は街の整備工場で元ﾃﾞｨﾗｰ整備士の方に観てもらってます
整備士の方の経験等が色んな意味で差が有るのかなーて感じます。安価で整備して下さってます。車両もセカンドオピニオンが必要かもーでしょうか
masahiro morita
コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り、部品に問題が無いとすれば、施工が・・・と言うのを考えてしまいますよね汗
ディーラーとはいえ、整備士の技術もピンからキリでしょうからね。整備士の方の実績や人となりまでは分かりませんから・・・
たまにディーラーでも、整備士のコンテストで入賞したというプレートが飾ってあったりもしますが、そういうのが無い場合は、全く分かりませんよね。
美容師でも、医者でも、プロフィールにコンテストの入賞歴や、学会での発表歴などが書いてありますが、自動車整備士となると、店舗で整備士本人が出てくることは、有ったり無かったりですし。
手間も時間もかかりますが、セカンドオピニオン、大事かもですね。
今後ともよろしくお願いいたします！
やはり保証はつけたほうがいいっすね😅
Smile Bomb
コメントいただきありがとうございます！
延長保証、加入しておくと安心ですね汗
今後ともよろしくお願いいたします！
2年で再発は、酷いですね。
部品の劣化では無いように思えますね。
部品の設計か、取り付け技術かってとこでしょう。
ibookg3x
コメントいただきありがとうございます！
ホント、部品の設計であれば、もっと他に多く事例が出そうなものですが、あまりそういう話は聞かないので、取り付けの不備の可能性の方が高いのかなと感じます。そういうご意見も幾つか頂いてますし･･･
今後ともよろしくお願いします！
今年が５年目、所有してからは初めての車検を受けるんですが輸入車の車検・点検の費用をアップしている動画を見るたびに不安になります(ﾟ〇ﾟ;)
ディーラーに預けるからには、信頼出来るような説明や修理の対応して欲しいですよね。私は保証が切れたら後はMINI専門の整備工場でメンテ関係をお願いしようと思ってます。Fukuさんはこれからもディーラーにお任せしていきますか？
60blue09
コメントいただきありがとうございます！
ディーラーで最も大切なのは信頼性ですよね。不具合は出ていますが、今のところ、担当いただいているディーラーの対応は良いと思います。手間はありますけども・・・
あと、私の知識が乏しいのもありますが、ディーラー以外のMINI専門の整備工場と言うのが近くに無いので、基本的にはディーラーに任せます。
もし、ディーラー以外に整備を依頼することがあるとすれば、エアコンやトランスミッションなど、不具合が出たらディーラーでは全取り換えの部分に問題が生じた時かと思います。
ディーラーでは規定で丸ごと交換しないといけない物も、それ以外なら場合によっては一部の部品交換で対応してくれる事もあるので。その辺りは費用との相談ですね。
この手間や心配を感じたくない場合は・・・やっぱり国産車に乗るしかないかなぁと思っています。
全ては天秤です。ミニの楽しさ、所有する満足感と、問題が起きた時の手間や費用。その天秤がどっちに傾くかですね。
今後ともよろしくお願いいたします。
ディーラーもビジネスとして取れるところは取ろうとする気概が感じますね
ls17
コメントいただきありがとうございます！
ディーラーも商売ですからね・・・それは理解できるのですが、ユーザーが直接、MINIジャパンやBMW本体に意見やクレームを入れる事は出来ませんし、窓口がディーラーである以上、逆を言えば、ディーラーからインポーターにしっかりと車の品質や不具合の事を伝えて欲しいですよね。
保証規定はあるにしろ、品質の悪さが広まれば、最終的に困るのはメーカーやディーラーな訳ですし。
今後ともよろしくお願いいたします！
MINI乗って2年目の自分からしたら恐怖でしかない・・・・
NASU891
コメントいただきありがとうございます！
２年目ですか～。私のMINIは初期型なので、トラブルも多いと想像できますが、中期から後期のモデルは、色々と各部材が改良されて、トラブルが少ないという印象です。
とはいえ・・・怖いですよね汗
今後ともよろしくお願いいたします！
MINI納車待ちの自分からしたら恐怖でしかない…。。
@@17mtm99 新車なら大丈夫なはず・・・・1年落ちの中古車買ったけど、今のところ故障なしだから、3年は持つと思う。
@@nasu8917 僕は20年式の3ドア買いました。
どうでしょうかねー。
ディーゼルはリコール出てるみたいですけど、2年半待ちだとか…
確か、エンジンマウントも早い時期で交換されてましたよね？😢
塗装の浮きや、雨漏りと国産車では考えられない事ですよね。😮
僕にはミニは維持できないと思いました。
ヽ(；▽；)
ゾンビ太郎
コメントいただきありがとうございます！
おっしゃる通り、エンジンマウントも去年、１つ交換しました。あと２つあるので、これは怖いですね汗
なんせ一つ交換するだけでも７万円ですから！
塗装の浮きは治してもらった後も再び進行し、もう諦めました。
外車を買うコツはただ一つ。「初期型を買わない」という事でしょうかね笑
今後ともよろしくお願いいたします！
@@fukuchannel1980
ご返信ありがとうございます😊
日本の気候に輸入車は合ってないのかもしれませんね。😭
確かに初期型を避ける事も一つの方法だと思いますね。(๑･ิ◡･ิ๑)
確かにそれはありますね。
極端に言えば、F1マシンなんかは、その日の気温や湿度を予想して、それに合わせたセッティングをして１００分の１秒を削り出す訳で。
外国車の走りの良さを実現する為には、ある意味シビアなセッテインングが必要になって来るのは仕方がないかなと感じます。
逆に日本車はある意味「鈍感」に作られていて、走りに良さをある程度犠牲にして、あらゆる気象条件、気候に対応できるだけの幅を持たせていますよね。
これは「自動車」に対するメーカーの考え方の違いという事なので、どちらが正しいとは言えないのですが、一方、ユーザーもどっちを重視するか。という判断になりますよね。
今後ともよろしくお願いいたします！
ミニクーパって壊れやすいんですか？
ワタナベケイイチロウ
コメントいただきありがとうございます！
何と比較するかによると思いますが、同じ世代、同じ価格帯の日本車と比べれば、不具合は多いと思います。走りが楽しいという事は、それだけシビアに作られてますので。
しかしながら、急に止まってしまうとかではなく、メンテナンスにお金がかかるというイメージです。
今後とも宜しくお願いいたします！
あなたはクレーマーです。これからはプリウスに乗りましょう。
こりゃ流石にクレーマーだと思います…😅文句を言うのも疲れるとは言いますが、言ったもん勝ちになってしまう。
クレーマーやん
クレーマーやん